為全面落實(shí)全國第十九個(gè)安全生產(chǎn)月，保障烏魯木齊高鐵樞紐正常運(yùn)行，高鐵開發(fā)（集團(tuán)）于6月15日上午12時(shí)在烏魯木齊高鐵北廣場組織開展車輛碰撞起火、人員受傷救治的應(yīng)急演練，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了集團(tuán)員工及協(xié)作運(yùn)維單位對突發(fā)事件的處置能力，最大限度減少各種事故造成的損失。

       此次車輛碰撞起火、人員受傷救治應(yīng)急演練由集團(tuán)公司應(yīng)急事務(wù)部與新城產(chǎn)業(yè)公司共同協(xié)調(diào)指揮，調(diào)度國投物業(yè)、高鐵中隊(duì)進(jìn)行演練工作。此次應(yīng)急演練小組由滅火組、救援組、警戒組、疏散組，保障組組成。隨著指揮長發(fā)出應(yīng)急演練開始的信號，各小組按既定預(yù)案展開應(yīng)急演練。

演練過程：

1、現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)車輛起火、有人員受傷，立即向周邊巡邏人員呼救。

2、巡邏人員發(fā)現(xiàn)火情后及時(shí)上報(bào)消防控制室

3、消防控制室通過監(jiān)控大屏發(fā)現(xiàn)車輛冒煙，通知國投物業(yè)當(dāng)班組長進(jìn)行現(xiàn)場查看，并上報(bào)新城產(chǎn)業(yè)應(yīng)急指揮部

4、應(yīng)急指揮長啟動(dòng)應(yīng)急處置程序

5、警戒組迅速封閉車輛進(jìn)口（1、4號車輛進(jìn)口）指引進(jìn)入車庫車輛駛離車輛入口

6、疏散組將道閘手動(dòng)升起，打開應(yīng)急通道引導(dǎo)車輛駛出；同時(shí)指引人員就近疏散；

7、滅火組實(shí)地自救，采取水喉降溫及消火栓滅火；

8、救援組迅速抵達(dá)現(xiàn)場對受傷被困人員實(shí)施救助；

9、保障組配合119消防調(diào)查原因、取證；

10、應(yīng)急演練結(jié)束。

       應(yīng)急演練結(jié)束后，區(qū)應(yīng)急管理局總工程師陳東興對本次應(yīng)急演練進(jìn)行了點(diǎn)評，他說：“本次演練整體環(huán)節(jié)銜接到位，現(xiàn)場處置緊張有序。通過本次演練，后期在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，需注意救援人員個(gè)人防護(hù)；救援完畢后，需清點(diǎn)現(xiàn)場人數(shù)，確保人員安全；車輛起火時(shí)，會(huì)有污染氣體，應(yīng)佩戴防毒面罩，避免毒氣吸入?！?/p>

       高鐵開發(fā)（集團(tuán)）黨支部書記張培勇對本次應(yīng)急演練進(jìn)行了總結(jié)并提出工作要求：

一是夯實(shí)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，防微杜漸；

二是要針對高鐵開發(fā)（集團(tuán)）管轄區(qū)域特點(diǎn)，不斷細(xì)化和完善應(yīng)急救援工作方案和流程，確保各項(xiàng)方案可行，“召之即來、來之能戰(zhàn)”；

三是要進(jìn)一步加強(qiáng)綜合應(yīng)急方案、專項(xiàng)應(yīng)急方案、現(xiàn)場應(yīng)急處置方案應(yīng)急演練的宣傳、培訓(xùn)和教育工作力度，定期對員工進(jìn)行安全知識、操作規(guī)程、應(yīng)急救援知識和各種突發(fā)事件的教育和考核，提高全員突發(fā)事件的應(yīng)急水平，隨時(shí)做好應(yīng)急處理突發(fā)安全事故的準(zhǔn)備工作，做到在突發(fā)事故面前判斷準(zhǔn)確，快速反應(yīng)，把損失降到最低限度。

       參加本次應(yīng)急演練觀摩的領(lǐng)導(dǎo)還有烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）國有資產(chǎn)管理中心主任劉成、榮泰社區(qū)黨支部書記董健、高鐵車站派出所轄區(qū)民警張國征以及高鐵開發(fā)（集團(tuán)）、新城產(chǎn)業(yè)公司員工代表。

供稿部門：應(yīng)急事務(wù)部

供稿人：姚世軍

責(zé)任編輯：于峰